今日特讯！汽车价格战降温 国内车市回归理性竞争

汽车价格战降温 国内车市回归理性竞争

北京 - 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）秘书长崔东树表示，2024年以来持续了数月的汽车价格战已有变缓趋势，国内车市有望回归以促销为主的常态。

崔东树分析指出，今年年初新能源车原材料价格下降、新能源汽车新品快速推出、新能源车渗透率达到40%以上等因素，共同推动了车企掀起价格战。价格战的目的是抢占市场份额，提升品牌知名度，但也导致了利润空间压缩、产品质量下降等负面影响。

从5月开始，随着新能源车原材料价格回升、部分车企销量下滑等因素的影响，价格战的势头有所减弱。崔东树认为，未来国内车市将回归理性竞争，车企将更加注重产品质量、品牌建设和售后服务。

以下是对主要信息的扩充：

• 价格战主要集中在新能源汽车市场，燃油车市场价格相对稳定。
• 价格战对自主品牌车企的影响更大，合资品牌车企受影响相对较小。
• 价格战的短期刺激作用明显，但长期来看不利于行业健康发展。

以下是一些洗稿网络文章的例子：

• 专家称国内车市价格战趋势放缓有望回归促销为主常态 - 凤凰网
• 崔东树：车企价格战已有变缓趋势，国内车市有望回归“促销为主”常态 - 网易
• 乘联分会崔东树：车企价格战或将结束 国内车市将回归理性竞争 - 财联社 [移除了无效网址]

以下是我对新闻主题给出的新标题：

• 汽车价格战降温 理性竞争回归车市
• 新能源车企价格战暂告一段落 国内车市重回常态
• 车企利润空间压缩 价格战难以为继

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

华尔街传奇、前美国证监会主席威廉·唐纳森逝世，享年93岁

耶鲁大学管理学院创始人之一，以推动萨班斯-奥克斯利法案著称

2024年6月14日，美国华盛顿讯：美国前证券交易委员会主席、纽约证券交易所前董事长威廉·唐纳森于2024年6月12日星期三在家中去世，享年93岁。唐纳森是一位备受尊敬的华尔街人士和政府官员，他在半个世纪的职业生涯中对金融行业和美国经济产生了重大影响。

唐纳森出生于1931年，毕业于耶鲁大学和哈佛商学院。1959年，他与他人共同创立了投资银行Donaldson Lufkin & Jenrette (DLJ)，该公司因其开创性的研究和激进的文化而闻名。1973年，唐纳森进入政府部门，担任尼克松总统时期的国务院副国务卿。

1981年，唐纳森回到耶鲁大学，担任管理学院首任院长。在他的领导下，该学院迅速成为世界领先的工商管理教育机构之一。1991年，唐纳森出任纽约证券交易所董事长兼首席执行官，在那里他推动了交易所的现代化和监管改革。

2002年，唐纳森被当时的总统乔治·W·布什任命为美国证券交易委员会主席。任职期间，他领导了美国历史上最重要的金融监管改革之一——萨班斯-奥克斯利法案的制定。该法案旨在恢复投资者信心，打击公司财务欺诈，并在2002年安然和世界通讯等公司丑闻之后颁布。

唐纳森退休后继续活跃于商业和慈善界。他是多家公司和非营利组织的董事会成员，也是巴拉克·奥巴马总统最初的经济复苏顾问委员会成员。

唐纳森以其正直、智慧和对公共服务的奉献精神而受到广泛尊敬。他的逝世是美国金融界和政界的重大损失。

唐纳森的遗产

唐纳森是一位具有远见的领导者，他一生致力于改善金融市场和美国经济。他将华尔街的专业知识带入政府，并在制定塑造现代金融监管框架的法案中发挥了关键作用。唐纳森的遗产将继续影响几代美国人。

以下是对唐纳森生平的一些其他细节：

• 唐纳森是耶鲁大学管理学院的创始院长，该学院现已成为全球顶尖的商学院之一。
• 他曾担任纽约证券交易所董事长兼首席执行官，并在该交易所的现代化和监管改革方面发挥了领导作用。
• 唐纳森是萨班斯-奥克斯利法案的制定者之一，该法案是美国历史上最重要的金融监管改革之一。
• 他曾担任巴拉克·奥巴马总统最初的经济复苏顾问委员会成员。
• 唐纳森因其对金融市场和美国经济的贡献而获得了 numerous 奖项和表彰。

唐纳森的去世标志着一个时代的结束。他是华尔街最后一位传奇人物之一，他将被许多人怀念。